骨架油封的密封原理是什么？唇口的過盈量如何確定？

點擊數：1322025-12-25 15:06:14　

　　骨架油封密封性能不僅取決于材料和結構形式，更與唇口密封原理及過盈量設計是否合理密切相關。本文將從工程應用角度，對骨架油封的密封機理及唇口過盈量確定方法進行系統說明。

　　1.密封結構參數

　　唇口形式：單唇/雙唇(防塵唇)；

　　是否帶彈簧：帶彈簧(如TC、TB)/無彈簧；

　　唇口角度與厚度：影響油膜形成與回油能力；

　　2.唇口過盈量

　　定義：油封自由狀態下唇口內徑與軸實際工作直徑之間的尺寸差

　　常見參考范圍(普通旋轉油封)：

　　徑向過盈量(單邊)：約0.2～0.4mm；

　　對應直徑過盈量：約0.4～0.8mm；

　　3.相關配合參數

　　軸表面粗糙度：通常Ra0.2～0.8μm；

　　軸徑公差與同軸度；

　　工作轉速與溫度范圍；

　　骨架油封主要用于以下旋轉密封工況：

　　汽車發動機、變速箱、電驅系統；

　　工業電機、泵類、風機；

　　減速機、傳動軸、機械設備軸端；

　　在上述應用中，油封既需要抑制潤滑介質外泄，又要允許在唇口與軸之間形成穩定的微量油膜，以降低摩擦和磨損。

　　核心原理與常見痛點

　　1.骨架油封的密封原理

　　骨架油封并非依靠完全壓死唇口實現密封，而是通過以下機制協同工作：

　　唇口過盈產生基礎接觸壓力；

　　軸旋轉時在唇口與軸之間形成極薄油膜；

　　油膜在降低摩擦的同時，產生向內的回油效應；

　　帶彈簧結構通過持續補償力維持唇口穩定接觸；

　　這種“動態油膜密封”是骨架油封長期穩定運行的核心。

　　2.過盈量不合理帶來的典型問題

　　過盈量過大：

　　摩擦力和溫升增加；

　　唇口磨損加快；

　　高速工況下易出現早期失效；

　　過盈量過小：

　　接觸壓力不足；

　　油膜穩定性下降；

　　易產生滲油、甩油現象；

　　在實際應用中，過盈量需要在密封性與壽命之間取得平衡。

　　3.影響過盈量選擇的主要因素

　　軸轉速：高速工況通常降低過盈；

　　工作溫度：高溫環境需考慮橡膠彈性變化；

　　密封介質：低粘度介質對接觸穩定性要求更高；

　　橡膠材料：

　　丁腈橡膠：適用于常規過盈設計；

　　氟橡膠：硬度與耐溫更高，過盈設計更謹慎；

　　是否帶彈簧：帶彈簧結構對本體過盈依賴相對較低；

　　骨架油封通過唇口過盈、動態油膜以及必要的彈簧補償，在旋轉軸上形成穩定、可靠的密封狀態。唇口過盈量并非固定參數，而應結合軸尺寸、工況條件、材料特性進行綜合確定。科學的過盈設計，是實現密封可靠性與使用壽命平衡的關鍵。